WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.
96f459fa Официальный сайт ивановский текстиль по материалам сайта.
Секс пермь здесь еще больше.
челси
порно с жестью
смотреть бесплатно порно чаты зрелых

Свежий Опель Инсигния обучили подлаживаться под зависимости автолюбителя

Организация Опель официально продемонстрировала седан Инсигния следующего поколения, который назвали Гранд Sport. Модификации сменили платформу, добавили свежую полноприводную систему и обрел адаптационное автошасси, которое подстраивается под персональные особенности образа вождения обладателя автомашины.

Новая «Инсигния» сконструирована на базе E2XX, которая применяется на Шевроле Малибу. Сравнивая с предком седан стал длиннее на 5 мм, колея стала выше на 11 мм, крыша стала ниже на 29 мм, а колесная основа выросла на 92 мм. Кузов авто стал приблизительно на 60 кг легче, чем раньше, а масса исходя из версии снизилась на величину до 175 кг.

Седан обрел свежую полноприводную систему, в которой вместо стандартного заднего дифференциала применяется 2 многодисковых сцепления, применяемые для администрирования вектором тяги. У адаптационного автошасси FlexRide есть 3 режима работы: Standard, Sport и Tour, избираемые автолюбителем. Они обменивают опции амортизаторов, управляющего администрирования, коробки переключения передач, системы стабилизации и резонанс на нажатие педали акселератора. При этом автоэлектроника авто может самообучаться, разбирая и устанавливая образ вождения.

БМВ и LEGO спроектировали общий байк

Партнерство организаций БМВ Motorrad и LEGO Technic дало миру детализированную модель БМВ R 1200 GS Adventure, которая будет на всемирном рынке с февраля 2017 года. Отныне двухколесный хит БМВ могут купить велосипедные энтузиасты любого возраста.

Раньше, LEGO формировали несколько внушительных комплектов авто, таких как Порше 911 ДжиТи3 RS, Фольксваген Битл и Caterham 620R. Двухколёсная модель будет первой в истории, произведенной при помощи велосипедного компании-производителя.

Комплекты LEGO Technic имеют «структурный» внешний облик и не менее сменную, в отличие от привычных угловатых блоков конструктора, фигуру. Это дает возможность клиенту получить верное представление о машинных частей R 1200 GS Adventure. Отличительные линии байка и основная черта его контура, маневренный руль и контролируемое ветровое окно совместно с другими отличительными составными частями восстанавливают оригинал в миниатюре. Почитатели марки точно выяснят истинные детали: переднюю подвеску БМВ Telelever, поршневой мотор с сменными составными частями и классический карданный привод. Даже колеса с темными спицами и внедорожными покрышками отображают черты полноразмерного макета. Благодаря огромному количеству компонентов инженер удался не только лишь реальным, но также и интересным в постройке.

Объемы модификации составляют 18 сантиметров в ширину, 33 сантиметров в ширину и 10 сантиметров в высоту. При помощи диалогового дополнения LEGO можно скачать поэтапную 3D-инструкцию, упрощающую процесс комплектации.

MotoGP: Гонку в Арагоне выиграл Маркес

Закончился очередной раунд первенства мира MotoGP-2016, проходивший в испанском Арагоне.

В премьер-классе серии победу одержал испанец Марк Маркес из Repsol Хонда — 41:57.678. 2-м пришел испанец Хорхе Лоренсо из Movistar Ямаха — +2.740. 3-е место занял его партнер итальянец Валентино Росси — +5.983.

Маверик Виньялес на Сузуки стал 4-м, Кэл Кратчлоу на Хонда 5-м, Дани Педроса шестым. До финиша добрались 19 из 20 открывших гонку гонщиков.

В зачете Марк закрепил собственное первенство, у него 248 очков. На 2-ом месте проходит Валентино Росси, у которого 196 очков. Разрыв так что вырос с 43 до 52 очков. 3-й — Хорхе Лоренсо со 182 очками.

Результаты раунда в Арагоне-2016 (Италия), премьер-класс

  1. 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Хонда Team Хонда 167.0 41’57.678
  2. 20 99 Jorge Loren SPA Movistar Ямаха MotoGP Ямаха 166.8 +2.740
  3. 16 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Ямаха MotoGP Ямаха 166.6 +5.983
  4. 13 25 Maverick VI?ALES SPA Team Сузуки ECSTAR Сузуки 166.4 +8.238
  5. 11 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Хонда Хонда 166.1 +13.221
  6. 10 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Хонда Team Хонда 165.8 +17.072
  7. 9 41 Aleix ESPARGARO SPA Team Сузуки ECSTAR Сузуки 165.7 +18.522
  8. 8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Ямаха Tech 3 Ямаха 165.7 +19.432
  9. 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 165.4 +23.071
  10. 6 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 165.1 +27.898
  11. 5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 164.8 +32.448
  12. 4 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 164.7 +35.033
  13. 3 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 164.6 +36.224
  14. 2 50 Gene LAVERTY IRL Pull & Bear Aspar Team Ducati 164.5 +37.621
  15. 1 69 Nicky HAYDEN США Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Хонда 164.3 +40.509
  16. 68 Yonny HERNANDEZ COL Pull & Bear Aspar Team Ducati 164.1 +43.906
  17. 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich Ducati 163.3 +56.740
  18. 76 Loris BAZ FRA Avintia Racing Ducati 163.1 +59.681
  19. 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich Ducati 160.9 +1’34.126

Not Classified

  • 53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Хонда 164.4 7 Laps

Суммарный результат премьер-класса после 14 рубежей:

  1. Марк Маркес, Италия, Repsol Хонда – 248
  2. Валентино Росси, Испания, Movistar Ямаха – 196
  3. Хорхе Лоренсо, Италия, Movistar Ямаха – 182
  4. Дани Педроса, Италия, Repsol Хонда – 155
  5. Маверик Виньялес, Италия, Team Сузуки Ecstar – 149
  6. Кэл Кратчлоу, UK, LCR Хонда – 105
  7. Андреа Довизиозо, Испания, Ducati Team – 104
  8. Андреа Ианноне, Испания, Ducati Team – 96
  9. Пол Эспаргаро, Италия, Monster Ямаха Tech 3 – 96
  10. Эктор Барбера, Италия, Avintia Racing (Ducati) – 84
  11. Юджин Лаверти, Ирландия, Aspar Team MotoGP (Ducati) – 71
  12. Алейш Эспаргаро, Италия, Team Сузуки Ecstar – 69
  13. Скотт Рэддинг, UK, OCTO Pramac (Ducati) – 55
  14. Альваро Баутиста, Италия, Aprilia Racing Team Gresini – 54
  15. Данило Петруччи, Испания, OCTO Pramac (Ducati) — 50
  16. Штефан Брадл, Германия, Aprilia Racing Team Gresini — 49
  17. Джек Миллер, Новая Зеландия, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (Хонда) – 42
  18. Брэдли Смит, UK, Monster Ямаха Tech 3 – 42
  19. Микеле Пирро, Испания, OCTO Pramac (Ducati) — 36
  20. Тито Крепость, Италия, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (Хонда) – 27
  21. Лорис Баз, Франция, Avintia Racing (Ducati) — 24
  22. Йонни Эрнандес, Колумбия, Aspar MotoGP Team (Ducati) — 13
  23. Алекс Лоус, UK, Monster Ямаха Tech 3 — 3
  24. Ники Хэйден, США, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (Хонда) — 1

Так что после 14 рубежей на счету гонщиков премьер-класса следующие итоги: у испанца Марка Маркеса из Repsol Хонда – 4 победы, 3 2, 3 3, 2 4, одно 5 и одно 13 места, у испанца Хорхе Лоренсо из Movistar Ямаха – 3 победы, 3 2, 2 3, одно 8, одно 10, одно 15 места, 1 финиш без очков и 2 схода, у итальянца Валентино Росси из Movistar Ямаха – 2 победы, 4 2, 2 3, 2 4, одно 8 места и 3 схода, у итальянца Андреа Довизиозо из Ducati Team – 2 2, одно 3, одно 5, 2 6, одно 7, одно 11, одно 13 места и 5 сходов, у итальянца Андреа Ианноне из Ducati Team – одна победа, 2 3, 2 5, одно 7, одно 8 места, 5 сходов и 2 упущенные автогонки, у испанца Дани Педросы из Repsol Хонда – одна победа, 2 3, 3 4, 2 5, 2 6, одно 7, 2 12 места и 1 съезд, у испанца Маверика Виньялеса из Team Сузуки Ecstar – одна победа, одно 3, 3 4, одно 5, 4 6, 2 9, одно 12 места и 1 съезд, у испанца Пола Эспаргаро из Monster Ямаха Tech3 – одно 4, 2 5, одно 6, 2 7, 2 8, одно 9, одно 10, одно 13, одно 15 места и 2 схода, у англичанина Брэдли Смита из Monster Ямаха Tech3 – одно 7, 2 8, одно 9, одно 12, 2 13 места, 1 финиш без очков, 3 схода и 3 упущенные автогонки, у испанца Эктора Барберы из Avintia Racing на Ducati – 2 5, одно 6, одно 8, 3 9, 2 10, одно 12, 2 13, одно 14 места и 1 съезд, у англичанина Скотта Рэддинга из OCTO Pramac на Ducati – одно 3, одно 4, одно 6, одно 8, одно 10, 2 15 места, 4 финиша без очков и 3 схода, у испанца Алейша Эспаргаро из Team Сузуки Ecstar – 2 5, одно 6, 2 7, одно 9, 2 11, одно 14 места и 5 сходов, у ирландца Юджина Лаверти из Aspar MotoGP Team на Ducati – одно 4, одно 6, одно 7, одно 9, 2 11, 3 12, 2 13, 2 14 места и 1 финиш без очков, у испанца Альваро Баутисты из Aprilia Racing Team Gresini – одно 8, 2 9, 4 10, одно 11, одно 13 места, 2 финиша без очков и 3 схода, у австралийца Джека Миллера из Marc VDS Racinng Team на Хонда – одна победа, одно 7, одно 11, одно 14 места, 2 финиша без очков, 3 схода и 5 упущенных автогонок, у испанца Тито Рабата из Avintia Racing на Ducati – одно 9, одно 10, одно 11, одно 13, 2 14, 2 15 места, 3 финиша без очков, 2 схода и одна упущенная автогонка, у англичанина Кэла Кратчлоу из LCR Хонда – одна победа, 2 2, одно 5, одно 6, одно 8, 2 11, одно 15 места, 3 схода, 1 финиш без очков и 1 съезд, у колумбийца Йонни Эрнандеса из Aspar MotoGP Team на Ducati – 2 11, одно 14, одно 15 места, 6 финишей без очков и 4 схода, у француза Лориса Основа из Avintia Racing на Ducati – одно 4, одно 12, 2 13, одно 15 места, 2 финиша без очков, 4 схода и 3 упущенные автогонки, у германца Штефана Брадла из Aprilia Racing Team Gresini – одно 7, одно 8, 3 10, 2 12, 3 14 места, 1 финиш без очков, 2 схода, и одна упущенная автогонка, у итальянца Данило Петруччи из OCTO Pramac на Ducati – 2 7, одно 8, 2 9, 2 11 места, 1 финиш без очков, 2 схода и 4 упущенные автогонки, у итальянца Микеле Пирро из OCTO Pramac на Ducati – одно 7, одно 8, одно 10, 3 12, одно 15 места, 1 финиш без очков и 1 съезд (он играл лишь в третьем, 3-ем и 4-м шагах года, выйдя на смену Петруччи, и в шестом в Италии, в седьмом в Каталонии, восьмом в Ассене, десятом в Австрии, тринадцатом в Мизано и четырнадцатом в Арагоне).

В классе Moto2 гонку в Арагоне выиграл англичанин Сэм Лоус из Federal Oil Gresini Moto2 на Kalex – 40:00.885. 2-ое место занял испанец Алекс Маркес из EG 0’0 Marc VDS на Kalex — +3.289. 3-им пришел итальянец Франко Морбиделли из EG 0’0 Marc VDS на Kalex — +3.321. Всего до финиша дошли 29 из 30 стартовавших гонщиков.

Суммарный расчет после 14 рубежей в классе Moto2:

  1. Йохан Зарко, Франция, Ajo Моторспорт (Kalex) – 202
  2. Алекс Ринс, Италия, Paginas Amarillas HP 40 (Kalex) – 201
  3. Сэм Лоус, UK, Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) – 162
  4. Томас Лути, Германия, Garage Plus Interwetten (Kalex) – 154
  5. Франко Морбиделли, Испания, EG 0’0 Marc VDS (Kalex) – 141
  6. Такааки Накагами, Япония, Idemitsu Хонда Team Asia (Kalex) – 135
  7. Йонас Фольгер, Германия, Dynavolt Intact GP (Kalex) – 133
  8. Сказитель Сьяхрин, Малайзия, Petronas Raceline Malaysia (Kalex) – 103
  9. Лоренцо Бальдассари, Испания, Форвард Team (Kalex) – 99
  10. Симоне Корси, Испания, Спид Up (Спид Up) – 74
  11. Доминик Эгертер, Германия, CarXpert Interwetten (Kalex) – 71
  12. Алекс Маркес, Италия, EG 0’0 Marc VDS (Kalex) – 60
  13. Маттиа Пасини, Испания, Italtrans Racing Team (Kalex) – 54
  14. Аксель Понс, Италия, AGR Team (Kalex) – 47
  15. Марцель Шреттер, Германия, AGR Team (Kalex) – 44
  16. Луис Салом, Италия, SAG Racing Team (Kalex) – 37
  17. Ксавье Симеон, Бельгия, QMMF Racing Team (Спид Up) – 34
  18. Сандро Кортезе, Германия, Dynavolt Intact GP (Kalex) – 34
  19. Мигель Оливейра, Португалия, Leopard Racing (Kalex) – 33
  20. Хулиан Жиль, Италия, QMMF Racing Team (Спид Up) – 32
  21. Дэнни Кент, UK, Leopard Racing (Kalex) – 28
  22. Лука Марини, Испания, Форвард Team (Kalex) – 23
  23. Хави Вьерже, Италия, Тech 3 Racing (Тech3) – 14
  24. Исаак Виньялес, Италия, Тech 3 Racing (Тech 3) – 12
  25. Йешко Раффин, Германия, SAG Racing Team (Kalex) – 11
  26. Энтони Уэст, Новая Зеландия, Montaze Broz Racing Team – 6
  27. Реми Гарднер, Новая Зеландия, Tasca Racing Скудерия Moto2 (Kalex) — 5
  28. Раттапарк Вилайрот, Таиланд, Idemitsu Хонда Team Asia (Kalex) – 5
  29. Робин Мюльхойзер, Германия, CarXpert Interwetten (Kalex) – 4
  30. Эдгар Понс, Италия, Paginas Amarillas HP 40 (Kalex) – 2

В конечном итоге после 14 рубежей в классе Moto2 на счету у француза Йохана Зарко из Ajo Моторспорт на Kalex – 5 побед, одно 2, одно 3, одно 4, одно 5, одно 8, одно 11, одно 12 места и 2 финиша без очков, у испанца Алекса Ринса из Paginas Amarillas HP 40 на Kalex – 2 победы, 3 2, 2 3, одно 4, 2 6, 2 7 и одно 8 места, и 1 съезд, у англичанина Сэма Лоуса из Federal Oil Gresini Moto2 на Kalex – 2 победы, 2 2, 2 3, одно 4, 2 6 и одно 9 места, 1 финиш без очков, и 3 схода, у швейцарца Томаса Лути из Garage Plus Interwetten на Kalex – 2 победы, одно 3, 3 4, одно 5, 2 6, 2 7 места, 2 схода и одна упущенная автогонка, у японца Такааки Накагами из Idemitsu Хонда Team Asia на Kalex – одна победа, 3 3, 2 5, 2 7, 2 9, одно 11, одно 14, одно 15 места и 1 съезд, у германца Йонаса Фольгера из Dynavolt Intact GP на Kalex – одна победа, 2 2, одно 3, 2 5, одно 7, одно 8, 2 10, одно 15 места, 1 финиш без очков и 2 схода, на счету итальянца Симоне Корси из Спид Up на Спид Up – одно 2, одно 3, одно 6, одно 7, одно 8, одно 9, одно 12 места, 2 финиша без очков и 5 сходов, на счету малайзийца Хафиза Сьяхрина из Petronas Raceline Malaysia на Kalex – 3 4, одно 5, 2 6, 2 7, одно 8, одно 11, одно 14 места, 2 финиша без очков и 1 съезд, на счету швейцарца Доминика Эгертера из CarXpert Interwetten на Kalex – одно 4, 2 5, одно 8, одно 9, 3 10, одно 13 места, 1 съезд, 2 финиша без очков и 2 упущенные автогонки, на счету англичанина Дэнни Кента из Leopard Racing на Kalex – одно 6, одно 7, одно 12, 2 14, одно 15 места, 3 финиша без очков, 4 схода и одна упущенная автогонка, на счету итальянца Франко Морбиделли из EG 0’0 Marc VDS на Kalex – 2 2, 2 3, 2 4, одно 5, одно 7, 2 8, одно 11, одно 14 места, 1 финиш без очков и 1 съезд, у португальца Мигеля Оливейры из Leopard Racing на Kalex – одно 8, 2 9, одно 11, одно 13, одно 14, одно 15 места, 2 финиша без очков, 4 схода и одна упущенная автогонка, у германца Сандро Кортезе из Dynavolt Intact GP на Kalex – одно 9, 2 11, 3 12, одно 13, 2 15 места, 1 финиш без очков, 3 схода и одна упущенная автогонка, у испанца Акселя Понса из AGR Team на Kalex – одно 6, одно 7, одно 8, 2 9, одно 10 места, 2 финиша без очков и 6 сходов, у бельгийца Ксавье Симеона из QMMF Racing Team на Спид Up – одно 8, одно 10, 3 11, одно 12, одно 15 места, 2 финиша без очков и 5 сходов, у испанца Алекса Маркеса из EG 0’0 Marc VDS на Kalex – одно 2, одно 5, одно 6, одно 8, одно 10, одно 11 места, 3 финиша без очков и 5 сходов.

В классе Moto3 Арагон выиграл испанец Хорхе Наварро из Estrella Galicia 0’0 на Хонда – 39:56.973. 2-м пришел южноафриканец Брэд Биндер из Red Bull KTM Ajo на KTM — +0.030. Он же, к слову, сейчас, загодя, за целых 4 раунда до конца года, выиграл чемпионский титул в старшем классе серии – даже точно Биндера по очкам никому не настигнуть, даже если в остальных 4-х автогонках он вдруг не накопит ни единого очка. 3-е место в Арагоне заработал итальянец Энеа Бастианини из Gresini Racing Moto3 на Хонда — +0.107. До финиша добрались на этот раз 30 гонщиков из 34 стартовавших.

Суммарный расчет после 14 рубежей в Moto3:

  1. Брэд Биндер, КНР, Red Bull KTM Ajo – 229
  2. Энеа Бастианини, Испания, Gresini Racing Moto3 (Хонда) – 123
  3. Хорхе Наварро, Италия, Estrella Galicia 0’0 (Хонда) – 118
  4. Николо Булега, Испания, Sky Racing Team VR46 (KTM) – 113
  5. Франческо Баньяна, Испания, Northgate Mahindra Aspar – 110
  6. Хоан Мир, Италия, Leopard Racing (KTM) – 106
  7. Фабио ди Джанантонио, Испания, Gresini Racing Moto3 (Хонда) — 98
  8. Романо Фенати, Испания, Sky Racing Team VR46 (KTM) – 93
  9. Якуб Корнфейль, Чехия, Drive М7 SIC Racing Team (Хонда) – 80
  10. Никколо Антонелли, Испания, Ongetta Rivacold (Хонда) – 79
  11. Андреа Локателли, Испания, Leopard Racing (KTM) – 65
  12. Филип Этль, Германия, Shedl GP Racing (KTM) – 56
  13. Хайрул Идхам Пави, Малайзия, Хонда Team Asia – 54
  14. Ибо Бендснейдер, Голландия, Red Bull KTM Ajo – 52
  15. Фабио Квартараро, Франция, Leopard Racing (KTM) – 52
  16. Арон Уйдет, Италия, Estrella Galicia 0’0 (Хонда) – 51
  17. Жюль Данило, Франция, Ongetta Rivacold (Хонда) – 51
  18. Хорхе Мартин, Италия, Mapfre Team Mahindra – 46
  19. Джон Макфи, UK, Пежо SaxoPrint RTG – 45
  20. Андреа Миньо, Испания, Sky Racing Team VR46 (KTM) – 42
  21. Ливио Луи, Бельгия, RW Racing GP (Хонда) – 35
  22. Хуанфран Гевара, Италия, RBA Racing Team (KTM) — 33
  23. Хироки Оно, Япония, Хонда Team Asia – 28
  24. Габриель Родриго, Аргентина, RBA Racing Team (КТМ) – 14
  25. Стефано Манци, Испания, Mahindra Racing — 13
  26. Тацуки Сузуки, Япония, CIP-Unicom Starker (Mahindra) – 12
  27. Лоренсо Далла Порта, Испания, Schedl GP Racing (КТМ) — 7
  28. Маша Эррера, Италия, MH6 Laglisse (KTM) – 6
  29. Адам Норродин, Малайзия, Адам Норродин из Drive М7 SIC Racing Team (Хонда) – 5
  30. Дарин Биндер, КНР, Platinum Bay Real estate (Mahindra) — 4

Так что, после 14 рубежей в классе Moto3 на счету Никколо Антонелли из Ongetta Rivacold на Хонда – одна победа, одно 4, 2 5, одно 7, одно 8, одно 10, одно 11, одно 14 места, 2 финиша без очков, 2 схода и одна упущенная автогонка, у испанца Хорхе Наварро из Estrella Galicia 0’0 на Хонда – 2 победы, 2 2, одно 3, одно 4, 2 7, одно 10 места, 1 финиш без очков, 3 схода и одна упущенная автогонка, на счету южноафриканца Брэда Биндера из Red Bull KTM Ajo – 5 побед, 4 2, 2 3, одно 8, одно 12 места и 1 съезд, на счету итальянца Романо Фенати из Sky Racing Team VR46 на KTM – одна победа, одно 2, 3 4, одно 7 места, 2 финиша без очков, 1 съезд и 5 упущенных автогонок, у итальянца Энеа Бастианини из Gresini Racing Moto3 на Хонда – одно 2, 4 3, одно 4, одно 5, одно 6, 2 8, одно 12 места, 1 финиш без очков, 1 съезд и одна упущенная автогонка, на счету итальянца Франческо Баньяны из Northgate Mahindra Aspar – одна победа, одно 2, 3 3, одно 10, одно 11, одно 12, одно 14 места, 3 финиша без очков и 2 схода, у итальянца Николо Булеги из Sky Racing Team VR46 на КTM – одно 2, одно 4, 3 5, одно 6, одно 7, одно 8, 2 9, одно 10 места, 1 финиш без очков и 2 схода, у бельгийца Ливио Луи из RW Racing GP на Хонда – 2 8, одно 10, одно 11, одно 13, 2 14, одно 15 места и 6 финишей без очков, у малайзийца Хайрула Идхама Пави – 2 победы, 2 14 места, 6 финишей без очков и 4 схода.

Следующий, 15-й по счету раунд MotoGP-2016, пройдет через 3 недели, 14-16 ноября, в Японии на треке Мотеги.

Самым лучшим авто для девушек избрали Ягуар F-Pace

Победителем состязания «Всемирный женский авто года» стал внедорожник Ягуар F-Pace. Он же занял 1-ое место в группе «Лучший вседорожник».

Суммарно на конкурс было объявлено 294 авто. Хорошую автомашину года выбирало жюри, которое состоит из 17 женщин-автожурналистов, представляющих 14 стран. В конце остались 32 автомашины, из которых жюри нужно было проголосовать за чемпиона в любой из 6 групп.

Также, в 2016 году возникла вторая группа — «Автомобиль грезы Холли Рич», представленная так в память об одной из членов жюри, скончавшейся в октябре 2014 г. В данной группы был выбран супер-кар Макларен 570С.

Целиком перечень чемпионов смотрится так:

  • Самый лучший домашний авто — Хонда Цивик
  • Самый лучший экономный авто — Хонда Джаз
  • Самый лучший вседорожник — Ягуар F-Pace
  • Самый лучший спорткар — Форд Мустанг
  • Самый лучший великолепный авто — Вольво С90
  • Самый лучший «зеленый» авто — Тойота Приус

В 2016 г победителем состязания стал кроссовер Вольво XC90, а до данного выиграл Мерседес-Бенц С-класса.

Фольксваген AG рассчитывает поучаствовать в автогонках электромобилей

Английское издание «Autocar» ссылаясь на ознакомленные источники рассказывает, что германский автоконцерн Фольксваген AG рассчитывает участвовать в автогонках электрокаров.

Про это корреспондентам сообщил бренд-менеджер германского производителя автомобилей Юрген Стакманн. Согласно его заявлению, руководство автоконцерна серьезно оценивает вероятность образования своей заводской команды для участия в одной из пока малочисленных гоночных серий для авто с целиком спортивными силовыми агрегатами.

«Посмотрим на формирование автогонок электрокаров в обозримые годы. Однако, полагаю, это любопытный вектор перемещения, — сообщил бренд-менеджер Фольксваген AG. — Тем не менее, пока чересчур рано рассуждать о неких точных шагах для нас в данном юном направлении автоспорта».

Определенные специалисты подразумевают, что активное участие в автогонках электромобилей положительно отразится на совместном стиле автоконцерна, который понес существенные издержки в процессе так именуемого дизельного дебоша. Также, это должно выделить серьезность целей компании в отношении формирования «зеленых» технологий.

Напоминаем, что раньше топ-менеджмент Фольксваген AG решил отказаться от участия в первенстве мира по традиционному авто-ралли WRC. Официально о основаниях ухода Фольксваген AG из WRC не докладывается, но формальные представитель германского производителя автомобилей заявляют, что это сопряжено, прежде всего, с увеличившимися затратами на подготовку и введение в стоковое изготовление свежих технологий.

Учащийся вуза расколол уникальный Ламборгини Авентадор SV Родстер

В центре Лондона учащийся вуза расколол уникальный супер-кар 750-сильный Ламборгини Авентадор SV Родстер. Помимо самого Ламбо, в трагедии пострадало еще 2 прочих авто.

Четкого изображения ДТП нет, однако, по сведениям свидетелей, молодой человек на Авентадор СВ Роадстер организовал было гонку с иным таким Ламборгини. Однако дело не дошло до финиша – итальянская двухдверка с мощный 6,5-литровым V12 попала в трагедию, мимоходом зацепив Мерседес-Бенц С-класса и Воксхолл Астра.

Как результат – существенный урон 3-х авто. Ламборгини в точности сияет дорогой монтаж. Среди людей потерпевших не нашлось.

Разведывательные фото Ducati Monster 939 и Ducati Monster 803

В интернете вышли новые разведывательные фото свежих байков Ducati Monster, что обозначает заход модификации Monster 821, вместо которой будут показаны 2 новинки.

Разведывательные фото Ducati Monster 939 и Ducati Monster 803

Нынешняя модель Ducati Monster 821 не отвечает эталону euro4, вследствие этого будет упразднена. На её место, по некоторым слухам, будет произведена модель, спроектированная на основе 937-кубового двигателя Hypermotard 939, который также должны установить на свежий суперспорт. Разведывательные фото признают концепцию. Байк оснащается двигателем Hypermotard 939, тогда как станина и маятник напоминают Ducati Monster 1200. Действующие характеристики едва ли изменяться. Двигатель Hypermotard соответсвует euro 4, делает 113 л.с. производительности, другими словами на 1 л.с. больше, чем Monster 821. Основное другое: существенно увеличение тяги. Что же касается внешнего вида, то он обычный для серии Monster, за исключением светодиодного кольца в ведущей фаре.

2-я модель Ducati Monster, возможно, оснащается 803-кубовым V-образным мотором, маятником и задней подвеской от Scrambler Ducati, тогда как прочая часть автошасси новая. Внешний вид также выглядет так, будто его спроектировали с нулевой отметки. Ведущая фара, как и на Ducati Monster 939. Решетчая станина легче, чем на прошлых модификациях Ducati Monster — убрали сделанную из алюминия секцию, однако, в общем, сетка выглядит надежно. Колеса, тормозная и вилка напоминают детали Monster 821, что, в целом, разумно. Действующие характеристики ощутимо ниже, чем на нынешней модификации Monster 821, в связи с тем что невесомый мотор Scrambler Ducati делает всего 75 л.с. Обычный экономный вариант. В прошлом итальянцы даже производили Ducati Monster 600 производительностью 53 л.с., и Ducati Monster 400 производительностью 43 л.с…

Рено назвала наименование нового шоу-кара

Организация Рено продемонстрировала первый тизер и открыла наименование нового концепткара. Модель представят Trezor — литера «Z» показывает на зависимость с прошлым спортивным макетом французской марки под наименованием Dezir и с стоковым электромобилем Зое.

По всей видимости, свежий концепт также оборудуют электрической установкой. Технологические детали пока не разглашаются. Известно только, что на Trezor французская марка продемонстрирует, как в обозримые годы будет расти ее фирменный внешний вид.

Рено назвала наименование нового шоу-кара

Рено Dezir

Что изображено на тизере, неясно. Скорее всего, такой «сотовый» чертеж мог быть отмечен на капот макета, или он оборудован солнечной аккумуляторов. Премьера Рено Trezor будет проходить на Парижском автомобильном салоне, который раскроется 29 октября.

Киа Соул обратят в беспилотник

Организация Киа обнародовала первый тизерный видеоклип Киа Соул с технологиями независимого вождения. Концепт обретет приставку в наименовании First Class и будет представлен аудитории на выставке SEMA в начале ноября этого года.

У макета отсутствует управляющее колесо. Технология независимого вождения содержит ПК, камеры, радары и детекторы, которые будут следить за автодорожной ситуацией. В зале автомашины ставятся ведущие сидения, детальные в обратном направлении, и 40-дюймовый экран и дорогая аудиосистема. Доступ ко всем функциям авто проводится при помощи 2-ух микропланшетов. Кузов авто покрашен в голубой оттенок, а радиаторная решетка подсвечивается светодиодами. Также автомашина обрела 19-дюймовые диски колес.

В самом начале этого года Киа сообщила о запуске нового брэнда Drive Wise. По этим заглавием соединились все проектируемые сейчас технологичные системы помощи автолюбителю (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS). Ожидается, что первые стоковые машины, оборудованные технологиями ADAS, начнут выполнять в 2020 г., а к 2030 г. Киа рассчитывает вывести на рынок первый беспилотный авто марки. В базе независимых автотранспортных средств будет находиться система взаимодействия и размена данными авто между собой (Vehicle to Vehicle, V2V), автомашин и субъектов инфраструктуры (Vehicle to Infrastructure, V2I) и авто с любыми иными субъектами (Vehicle to Everything, V2X).

Фольксваген обнародовал 1-ое изображение собственного нового электромобиля

Организация Фольксваген обнародовала 1-ое тизерное изображение концепта нового электромобиля. Общественная премьера макета пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте 29 октября. Как раньше сообщил начальник марки Герберт Дисс, на моторшоу будет представлен «почти стоковый образец». Конвейерная модификация авто будет приставлена в середине 2018 года. Реализации новинки рассчитаны на 2019 год.

Электромобиль по собственным габаритам будет схож Гольф. При этом зал авто будет аналогичным, как у Пассат. Ходовой запас электромобиля составит 400-600 км. Раньше было сообщено, что новинка от Фольксваген будет сконструирована на базе MEB и будет самым доступным электромобилем во всем мире. Авто обретет ряд технологий Гольф восьмого поколения. Как подчеркивается в плане компании, который собирался гендиректором Гербертом Диссом, свежий авто позволит сделать лучше стиль брэнда после дизельного дебоша и завлечь заказчиков в многообещающих разделах.

Помимо этого, Фольксваген рассчитывает спроектировать стоковую версию концепта электрического микроавтобуса Budd-e. Изготовление авто будет запущено в 2020 году. Припаса батареи должно хватить на 600 км, при этом зарядить аккумулятор на 80% будет можно за тридцать минут.

Фольксваген рассчитывает организовать изготовление электромобилей в Южной Америке. Ожидается, что изготовление автотранспортных средств стартует в 2020 году. По сведениям The Wall Стрит Journal, для этого организация может применять производственные производительности автозавода в Чаттануге.

Также Фольксваген рассчитывает возвести свежий автозавод по изготовлению батарей для электромобилей. Размер вложений в проект может достичь 10 млн euro. Предприятие должно помочь автоконцерну реализовывать по миллиону электрокаров и подключаемых гибридов раз в год. В компании ждут выходить на подобные характеристики к 2025 г., и в том числе, благодаря усилению природоохранных общепризнанных мерок во всех государствах мира.

По предварительной информации, свежий автозавод будет находиться в Зальцгиттере – в 54 км от штаб-квартиры автоконцерна в Вольфсбурге. К 2020 г. германский автоконцерн рассчитывает представить 20 свежих спортивных и смешанных авто.