WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

Выстоявший 50 лет в бору Астон Мартин реализуют на аукционе

На автомобильном аукционе в североамериканском Скоттсдейле реализуют необычное купе Астон Мартин DB4, которое 45 лет проторчало в бору. За спорт-кар ожидается спасти от 375 до 475 миллионов долларов США.

Авто был произведен в 1962 году и обрел кузов от итальянского тюнинг-ателье Carrozzeria Touring. Двухдверку оборудовали 3,7-литровым рядковым 6-цилиндровым двигателем производительностью 240 л.с..

Первым владельцем автомашины был известный североамериканский артист озвучки Даллас Уильямс из Лос-Анджелеса. Следующим обладателем «Астона» стал гражданин штата Массачусетс, имя которого не именуется. В самом начале 70-х годов он припарковал автомашину около собственного дома, где она оставалась до наших дней. За этот период времени на месте стоянки автомашины повысился лес.

Раньше было сообщено, что организация Астон Мартин воскресит традиционный спорт-кар DB4 ДжиТи, производившийся с 1959 по 1963 год. Англичане рассчитывают выпустить 25 единиц купе, любой из которых будет реализован приблизительно за 2 млн долларов США.

Субару не рассчитывает выполнять электрокары в обозримые годы

Организация Субару достаточно давно имеет репутацию ограниченного компании-производителя, что прекрасно существенно по ее машинам, в которых даже со сменой поколений почти не меняется ни дизайн, ни система ходовой части. Жители страны восходящего солнца полагают, что нет резона шевелить то, что и так прекрасно действует. Вот и в настоящее время руководство компании не спешить вмешиваться в низкую и дорогую погоню за «зелеными» технологиями, и уж особенно нет у Субару проектов в обозримые годы увеличивать модельный ряд с помощью электрокаров.

В Субару убеждены, то такая политика не помешает компании, в особенности в Соединенных Штатах, где рост реализаций авто японской марки укрепляется 57 лет кряду. Однако это совсем не означает, что Субару совершенно не глядит в будущее. Не форсируя мероприятия, она все-таки спроектировала платформу SGP (Субару Global Platform), которая дает возможность создавать на ее основе как смешанные, так и целиком спортивные машины. 2 смешанных авто есть в серии Субару – это Гибрид XV Crosstrek и Импреза Sport Гибрид. Говорят также, что в ближайшее время и WRX STI может получить смешанную версию.

Что до электрокаров, то до конца текущего десятилетия их у Субару  в стоковом изготовлении не будет. Есть информация, что есть некоторый образец среднеразмерного электрического внедорожника, сконструированного на базе SGP, но в компании это далеко не признают.

Открыты детали нового Тойота Хайлендер

Спустя 6 месяцев после формальной демонстрации японская организация Тойота открыла технологические компоненты модернизированной версии внедорожника Хайлендер.

Наиболее важным новаторством внедорожника 2017 года стал свежий мотор – 3,5-литровый V6 2GR-FKS производительностью 299 л.с. (357 Hm) с технологией прямого впрыска бензина, который пришел на замену прошлому 2GR-FE производительностью 274 л.с.. Свежий мотор будет поставляться с 8-ступенчатой автоматической КП Direct Shift. Необходимо отметить, что стандартный двигатель остался прошлым – это старый 4-цилиндровый 1AR-FE с рабочим масштабом 2,7 л и производительностью 188 л.с., который, по-прежнему, объединяется 6-ступенчатой «коробкой».

Также японский внедорожник рекомендуется и в смешанной версии с установкой, заключающейся из электрического мотора и бензинного V6. Общая производительность установки составляет 306 л.с.. Объявленный уровень употребления бензина такого мотора в комбинированном цикле составляет 8,11 л на 100 км.

Перечень технологического оборудования стандартной комплектации нового Хайлендер сравнивая с таким у дорестайлинговой версии существенно увеличился. Отныне авто изначально оборудуется фирменным комплексом электронных ассистентов под наименованием Тойота Safety Sense, включающий технологию наблюдения рядности и полоски перемещения, адаптационный поход контроль, и технологию узнавания пешеходов (TSS-P). Также, авто поставляется с общим набором из 8 подушек безопасности, технологией бесключевого доступа и видеокамерой заднего вида.

Стоимость нового внедорожника и буквальная дата начала реализаций пока не определены, но известно, что в 2016 году авто будет предлагаться в Соединенных Штатах.

Купе «Мерседес» E-Класса стало больше и «умнее» предка

Организация Мерседес-Бенц официально продемонстрировала купе E-Класса следующего поколения, которое стало «больше, великолепнее и умнее» собственного предка. Общественная премьера двухдверки пройдет в начале января 2017 года на Детройтском автомобильном салоне.

Купе заняло место в серии «Мерседеса» между 2-дверными версиями модификаций С-класса и С-класса, у которых новинка взяла ряд риторических решений.

Длина E-Класса Купе составила 4826 мм, длина — 1860 мм, а высота — 1430 мм. Это на 123, 74 и 32 мм больше предка как следствие. Объем колесной базы вырос на 113 мм — до 2873 мм.

Дизайн взят у хетчбека E-Класса. Для лучших видов доступны 2 12,3-дюймовых экрана, один из которых — цифровая приборная доска, а другой — дисплей информационно-развлекательного комплекса. Также, рекомендуется функция светодиодной подсветки зала с вероятностью выбора одного из 64 разных видов.

Перечень дешевого оборудования включает, адаптационный поход контроль, работающий на скоростях до 210 км/ч, технологию автоматической авто парковки с вероятностью ДУ по телефону, и «умные» передние фары головного освещения Multibeam с 84 LED-элементами.

После старта на рынке Европы двигательная серия подключит 2-литровые бензинные «турбочетверки» производительностью 184 (модификация E200) и 254 л.с. (E300), и 194-сильный дизельный агрегат рабочим масштабом 2 л (E220d). Также, новинка будет доступен с 3-литровым твинтурбо двигателем V6 производительностью 333 л.с. (E400 4 Matic).

Все моторы совмещаются с девятиступенчатой коробкой автомат. Привод на все колеса доступен лишь для лучшего вида с 6-цилиндровым двигателем.

В будущем у новинки будет модификация AMG E50 Купе 4Matic, оснащенная 407-сильной шестеркой с турбиной на электроприводе.

Азиатские и американские реализации Мерседес-Бенц E-Класса Купе начнутся летом 2017 года.

Мазда выпустит первый включаемый гибрид через 5 лет

Организация Мазда выпустит первую смешанную модель с вероятностью подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети в 2021 году. Про это ссылаясь на начальника отделения исследовательских работ и исследований японской марки Киоси Фудзивару рассказывает издание Autocar.

Со слов Фудзивары, вывод на рынок эко-моделей вызван «все не менее ужесточающимися условиями по понижению числа вредоносных выбросов». Инженер также заметил, что у Mazda будут машины с силовыми агрегатами «mild hybrid», которые включают Двигатель внутреннего сгорания и электрические моторы маленькой производительности, подключающиеся при небольших перегрузках.

Кроме этого, Фудзивара сообщил, что Мазда разработает целиком спортивные модификации, но отказался уточнить сроки их возникновения. «Для подобных автомашин нужно весьма трудная правящая автоэлектроника, а нам не хочется производить что-нибудь вроде Галакси Note 7», — заметил Фудзивара.

В конце концов, японская организация продолжит улучшать собственные моторы внешнего сгорания. Перед инженерами стоит цель приблизительно на 50 % сделать лучше топливную экономию у всего ряда к 2020 году.

Benelli продемонстрировали свежий туристический эндуро TRK 502

Benelli, сформированный в 1911 году в Пезаро, — старейший мотобренд Италии. За всё время организация испытывала и подъемы, и падения. В 1995 году Андреа Мерлони повысил марку Benelli, а в настоящее время итальянский изготовитель принадлежит китайцам «Group Quianjiang», которые несколько поменяли вектор формирования брэнда. В преддверии EICMA 2016 показали туристический байк Benelli TRK 502 2017.

Байк Benelli TRK 502 оснащается 500-кубовым рядковым 2-цилиндровым мотором с жидкостным замораживанием. Двигатель установлен в сеточную раму. Технология питания: инжектор. Предельная производительность 46 л.с. развивается при 8 500 об/мин, а руководящий момент 45 Hm при 5 000 об/мин. На заднее колесо руководящий момент сообщается через 6-ступенчатую коробку и цепную передачу.

Иные особенности:

  • подвеска: 50-мм перелицованная вилка + моноамортизатор с ходом 135 миллиметров
  • колеса: стандартная модификация имеет 17-дюймовые колеса с резиной 120/17 17 и 160/17 17, внедорожная модификация — 19/17”
  • тормоза: 320-мм ведущие колесные диски с 4-поршневыми суппортами; 260-мм обратный диск с 1-поршневым суппортом

Из пресс-релиза Benelli: «Формы, интереснейшие и кованые, впечатляют изначально благодаря большому топливному контейнеру, который помещается 20 л, и ведущей фаре (преимущественно, светодиодная). Свежий TRK 502 гарантирует предельный уют во всех моментах благодаря огромному ведущему обтекателю, ветровому стеклу и обороне рук».

В реализации свежий Benelli TRK 502 начнет возникать в самом начале 2017 года (районы не конкретизируются). Тона: белый, темный, ярко-красный. О стоимости пока ни слова.

Kawasaki оборудует байки синтетическим разумом

Японская организация Kawasaki начала подготовку системы самообучаемого синтетического разума, которой ожидается оборудовать байки компании-производителя. Новинка будет называться Kanjo Engine, но четкие сроки ее возникновения на стоковых модификациях пока не именуются.

Технология синтетического разума должна будет осознавать и откликаться на речь автолюбителя, следить за его положением, и подлаживаться под образ вождения и способности велосипедиста. В Kawasaki не конкретизируют, какие команды может делать Kanjo Engine, однако, возможно, технология в соответствии с производимыми данными будет обменивать опции установки, тормозов и подвески.

Другой японский изготовитель — Ямаха — проводит подготовку бота, который будет способен собственноручно распоряжаться стоковым байком, не подвергшимся каким-нибудь доводкам. В компании рассчитывают, что бот может «на равновеликих конкурировать с настоящими людьми на гоночном треке» даже на скорости более 200 км/ч.

Предполагается, что первый целиком автономный круг по гоночной автотрассе бот Ямаха сделает в 2017 году.

«Ягуар» доказал возникновение нового универсала XF

Организация Ягуар доказала возникновение универсала XF следующего поколения, опубликовав фото закамуфлированного испытательного макета пятидверки. При этом раньше шли некоторые слухи о том, что англичане больше не планируют производить Sportbrake-модификации собственных модификаций из-за их невысокой известности.

Новинка появится в 2017 году. Ягуар XF Sportbrake возведут на основе хетчбека XF, в базе которого находится увеличенная модификация нового модульного автошасси с сделанным из алюминия монококом. От четырехдверки универсалу достанется светодиодная головная оптика, а заднюю часть кузова осуществят в стилистике внедорожника F-Pace.

«Ягуар» доказал возникновение нового универсала XF

Ориентировочный внешний облик нового Ягуар XF Sportbrake

Размер багажника новинки составит 600 л, а при уложенном заднем ряде кресел свободное место увеличится до 1700 л.

«Ягуар» доказал возникновение нового универсала XF

Двигательная серия подключит 2-литровые бензинные и дизельные двигатели рода Инжениум, и 3-литровые агрегаты V6. «Заряженная» S-модификация универсала обретет компрессионную «шестерку» рабочим масштабом 3 л производительностью 380 л.с..

Не исключено, что у нового XF Sportbrake будет необычная модификация SVR, которая может конкурировать Ауди RS6. Такой универсал оборудуют 5-литровым мотором V8 с приводным нагнетателем. Данный двигатель ставится на супер-кар Ягуар F-Type SVR и кроссовер Рэйнж Ровер Sport SVR, где выдает 575 л.с..

По предварительной информации, свежий Ягуар XF Sportbrake появится весной 2017 года на мотор-шоу во Франкфурте.

Google представил наиболее распространенные автобренды США

Организация Google обнародовала перечень наиболее распространенных авто брендов в Соединенных Штатах за прошедший год. Это рейтинг самых частых запросов в поисковике «Гугла» среди автобрендов, в который вошли двадцать организаций.

Сравнительно 2015 года перечень значительно поменялся. К примеру, из него исчезло 7 марок: это Шевроле, Додж, Дженерал Моторс, Лексус, Мазда, Фольксваген и Порше.

Среди остальных в перечне брендов Тесла передвинулась с заключительной позиции на четвертую, а Хонда — с 3-ей на первую. Также Мерседес-Бенц «переехал» с 4-ой строки на вторую. Так что, сохранившиеся в хит-параде марки сформировали топ-3.

Топ-10 автокомпаний по числу запросов в Google (2016 год, США)

Место  Марка
1 Хонда
2 Мерседес-Бенц
3 Тесла
4 Ламборгини
5 Вольво
6 Форд
7 Ягуар
8 Бентли
9 Мазерати
10 Роллс-Ройс

В прошлогоднем перечне наиболее распространенных автобрендов в США побеждал Шевроле, а в 2014 году — Форд. Интересно, что в рейтинг 2014-го попал лишь 1 азиатский производитель автомобилей (БМВ), в то время как в прошлом году подобных было 3 (Порше, Мерседес-Бенц и Volkswagen). В списке 2016 года «европейцев» насчитывается 7.

Среднемоторный «горячий» хетчбек Хендай оборудуют приводом на все колеса

Организация Хендай может снабдить стоковую версию среднемоторного хетчбека RM16 полноприводной системой. Про это рассказывает издание Autoevoltuion.

Ожидается, что модель появится в самом начале 2019 года. При этом издание подчеркивает, что в Хендай еще могут раздумать сравнительно потребности производства стокового среднемоторного хетчбека, подробной технологической информации о котором пока нет.

Концепткар Хендай RM16 N появился в начале июня на автомобильном салоне в корейском Пусане. Заднеприводный образец оборудован 300-сильным 2-литровым турбированным мотором, механической трансмиссией, серьезной выхлопной технологией, электронноуправляемым дифференциалом, и автоматом контролируемой аэродинамикой.

Проверки стоковой версии модификации корейский производитель автомобилей начал в начале октября. Авто засняли в процессе испытаний на Нюрбургринге. В тот же день отмечалось, что автомашину могут готовить для участия в автогонках.