Тесла продемонстрировала деятельность нового автопилота на видео

Тесла обнародовала свежий видеоклип, в котором показана работа автопилота в условиях города. Видео демонстрирует деятельность ПО при перемещении в беспилотном режиме.

Электромобиль, оборудованный автопилотом следующего поколения, сам проезжает трудные развязки, перестраивается, опережает попутный автотранспорт и припарковывается без участия автолюбителя. Помимо этого представлены возможности функции узнавания пешеходов, автодорожных символов и прочих автолюбителей.

Раньше Илон Маск сообщил, что автопилот следующего поколения в дальнейшем обретут все модификации компании, включая самый дешевый электрокар Модель 3, первый опыт которого предполагается в 2017 году.

Машины Тесла оборудуют суперкомпьютером, который будет приобретать и рассматривать информацию с 8 камер и 12 звуковых датчиков. Технология обучится различать нежные объекты от жестких и будет «видеть» через ливень, дым и пыль.

До того как послать автопилот в стоковое изготовление, Тесла собирается проградуировать технологию на автодорогах совместного использования, накатав суммарно несколько млн км. Илон Макс уточнил, что технология не будет использовать стандартные системы безопасности, включая функцию срочное затормаживание и предостережения о столкновении – комплекс будет работать целиком вне зависимости.

Технология независимого администрирования Тесла в 2016 году 3 раза обнаруживалась в центре дебоша. Например, Государственное регулирование безопасностью перемещения на автотрассах США начало следствие после того, как в ДТП один из автолюбителей Тесла умер в автомобиле, который двигался в режиме автопилота. Данный конфликт случился 7 июня в городке Уиллистон, штат Флорида. Трагедия случилась, когда грузовая канистра закрыла направо перед авто на перекрестке.

К тому же в Тесла сообщили, что это первый знаменитый пример трагедии с смертельным концом за весь период применения автопилота на машинах компании и объяснили, что ни автолюбитель Тесла, ни автопилот не увидели белый прицеп фуры из-за блеска, вследствие этого не было использовано затормаживание. Большой клиренс прицепа, его положение на автотрассе и «чрезвычайно странные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры встретилась с ведущим стеклом Модель С, заметили в Тесла.

В связи с участившимися происшествиями при участии Тесла в ряде стран североамериканскому брэнду запретили представлять собственную технологию автопилотом. Например, Минтранс Германии приступило к Тесла с просьбой отказаться в рекламе от аналогичной формулировки. В ведомстве объяснили, что это может заводить будущих покупателей в заблуждение, в связи с тем что технология Тесла представляет из себя функцию помощи автолюбителю и не в состоянии целиком его сменить.

Также организация Тесла отказалась от применения термина «автопилот» на собственном японском веб-сайте. С подобной просьбой выступил и департамент автотранспорта Калифорнии.

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий